沪3月24日拍牌：警示价86300元 个人额度9855辆

距离保时捷首次发布 992.2 代 911 系列已过去一年多，在中期改款的 GTS、Carrera、Targa 与 GT3 相继登场后，下一款车型即将在未来几个月内亮相。

据外媒 motor1 1 日报道，保时捷 CEO 奥博穆在半年报电话会议上表示，Turbo S 将于今年稍晚正式发布，标准版车型预计也会同步推出。

奥博穆还强调，新款 Turbo S 将搭载混合动力系统。早在去年 10 月，时任首席财务官的 Lutz Meschke 就透露，992.2 版 Turbo S 将实现电气化。新车将采用 Varta 电池，延续保时捷收购 Varta AG 旗下 V4Drive GmbH 后的技术整合路径。

当前的 GTS 已率先搭载来自 V4Drive 的圆柱电芯。今年 3 月保时捷成为控股股东后，这家公司更名为 V4Smart。IT之家从报道中获悉，业内传言称，GT2 RS 也可能推出混合动力版，但保时捷尚未证实。

奥博穆透露，保时捷正在打造多款“全新衍生车型”，并大力投入研发，以确保性能超过 992.1 世代。

引入混动系统后，新款 Turbo S 的动力表现无疑将更进一步。改款前的 Turbo S 搭载双涡轮增压 3.8 升水平对置引擎，拥有 640 马力与 800 牛?米扭矩，分别较前代提升 60 马力与 50 牛?米。不过，如果保时捷无法通过其他手段减重，新增的混动组件势必会带来负担。以美规 GTS 为例，车重增加了约 47kg。

保时捷的双门车系并不止于 911。718 Cayman 与 Boxster 将于 10 月停产，奥博穆确认两者的纯电继任车型仍在规划中。这两款新车将排在纯电卡宴之后推出，根据规划，卡宴将于今年亮相，2026 年上市。